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五“新”好評激發“新基建”新動能
——中國水電五局在城軌“新”征途持續發力
來源:水電五局 作者:陳翔 時間:2020-05-19 字體:[ ]

日前,中國水電五局獲成都軌道建設管理有限公司表揚通報,表揚水電五局“高質量、高標準、零風險”完成成都軌道交通18號線一期工程軌行區建設任務,實現了軌行區安全、有序移交。

隨著中國經濟進入新常態,傳統的能源水利建設遠不能支撐企業的高速發展。公司加快推動產業調整布局,在基礎設施領域謀篇布局,搶占市場。近年來,城市軌道交通成為了中國水電五局轉型發展的重要著力點。

中國水電五局以發展非傳統水電業務的責任之魂,以打造城市軌道交通領域名片的堅毅之心,在城市軌道交通這個“新基建”領域,提高精細化運營和精益化管理水平,科技創新與轉型升級相互促進,加速推進企業高質量發展。

成都:轉型發展“新”領域

本世紀初,中國水電五局將企業總部搬遷至成都,開始深度參與“群雄逐鹿”的市場競爭,并逐步走上了自主經營、自我發展、自我激勵的市場化經營發展之路。2014年,中國水電五局正式“進軍”成都軌道交通4號線,作為地鐵新兵初露鋒芒,并以首秀取得了亮眼的成績。

第一次做城軌業務、第一次建地鐵停車場、第一次建地鐵高架站、第一次用盾構機挖隧道、第一次在車站里安裝機電設備……在軌道交通這個嶄新的領域,他們以堅韌的管理意志與專業的工作態度,以新兵的身份走進全新且未知的城軌領域,以標兵的身份吃苦奮進打造“成都市安全文明標準化工地”,以尖兵的身份拿下多次“季度履約考評第一名”傲視參建群雄,旋即在2016年接下成都軌道交通18號線的施工重任,并在這里創下了軌道交通施工領域“新”的傳說。

興?。憾軜嬀蜻M“新”速度

進入新時代,成都圍繞建設全面體現新發展理念的國家中心城市,強力實施“東進”戰略,跨越城市東緣的龍泉山,規劃建設一個“新成都”。由錦江時代的“兩江環抱”到龍泉山時代的“一山連兩翼”,成都城市格局正迎來千年之變。

而龍泉山下不遠的興隆鎮,這個地理名詞對于五局人而言并不會感到陌生。五局人在這里,完成了在成都軌道交通18號線自主研發的第一臺盾構機“江源3號”的始發任務。

650個日夜里,五局“江源四兄弟”經歷8次始發、8次接收、7次轉退場,安全順利完成了12847米盾構掘進任務,單區間平均月進尺達到278米,單月最高進尺突破400米,掘進速度多次在全線參建單位中取得第一。同時先后成功穿越了高壓電塔、高壓燃氣、高速公路、等重(特)大危險源。

2019年1月19日,在完成了18號線承建的全部盾構區間貫通任務,為成都市民獻上了“新春大禮包”的同時,也用“安全且高速”彰顯了五局盾構的姿態、樹立起成都軌道交通建設“新”的標桿。

合江:綠色施工“新”名片

在成都,五局人掌握的“永臨結合、先下后上、分區推進、綠色施工”的建設模式,采取的“兩階段,五步曲”,將土建施工、軌道施工、機電施工高效集合成為行業領先的技術標桿。

700畝的合江車輛段在建設期間完成19個單體建筑物、142萬立方米的土石方開挖、94.6萬立方米的土石方回填、2萬米地下管溝管線。大力投入揚塵監控儀實時監控,以16臺定點式霧炮機有效的解決了揚塵難題;采取種植草籽的方式進行綠化,在工地上鋪開一片片的草坪,打造了綠色的生態園林工地。

同時打造鋼筋數控集中加工中心,統一加工、統一管理、統一調度,更創新實施施工垃圾減量化計劃,對加工產生的短料進行統籌分配利用,在減少廢氣建渣的同時更增加了材料的利用率,中國水電五局將綠色施工的理念和做法始終貫穿在合江車輛段的每個環節施工中,以成功打造名片級“綠色工地”詮釋了“新基建”的新理念,也斬獲了“成都市優質示范工程”“成都市優質結構工程”“成都市綠色工地(免檢)”等多項殊榮。

雙流:續寫城軌“新”輝煌

2018、2019年的夏天,成都市連續面臨比以往任何時間都要來得更瘋狂、更兇猛的暴雨災害。在這兩次抗擊自然災害的戰斗中,中國水電五局有速度、有序、有效的組織,片區項目聯動合力,黨員先鋒、工人先鋒、青年先鋒奮勇出擊,力保來之不易的建設成果安穩渡過汛期。

克服了諸多不利因素,也成就了諸多光彩輝煌,2019年底中國水電五局成功進軍成都軌道交通19號線。作為第三個城軌項目,這是五局以“現場”促“市場”的又一成功范例。

在先前的成都軌道交通4號線、18號線建設過程中,中國水電五局發揮技術、管理等方面的優勢,以“以敢于擔當的責任意識、如履薄冰的危機意識、珍惜榮譽的敬畏意識”為管理理念,多次在建設單位的考核評價中名列前茅,充分展示了中國水電五局這個傳統基建單位在軌道交通這個“新基建”領域的良好履約能力,也展現出了強大的參建硬實力。

歲末年初,所有參建工程標段都已全面拉開架勢準備“大戰一場”,面臨“標兵漸遠、追兵漸近”的嚴峻形勢,五局建設團隊提前組建了19號線籌備組,并迅速組織員工開展相關工法、技術的學習及實地考察,在實踐中反復琢磨、優化,期間不僅成功解決了盾構機在低瓦斯地層掘進安全監控問題,還在長距離泥巖掘進刀具磨損、盾體防扭轉、管片上浮等難題上做了針對性設計,確保了開工建設后盾構機對地層的適應性。

2020年4月10日,中國水電五局和鐵建重工聯合研制的成都軌道交通“第四期規劃”首臺國產大直徑土壓平衡盾構機DZ637于長沙設備生產基地正式下線。隨后它將運往成都軌道交通19號線土建3工區雙西風井,獨立完成2700米隧道掘進任務,而所有人也期待著它將在“新”的線路上如何續寫“江源兄弟”的輝煌。

鄭州:展望未來“新”市場

在筑夢中原的征程中,建設者的腳步永遠鏗鏘有力。中國水電五局以服務河南、建設中原為己任,先后參建了鄭州北三環、北延線、隴海路快速路、鄭州航空港基礎設施等工程,交出一項項履約良好、質量優良、政府放心、群眾滿意的優質答卷,為企業贏得了無上的榮光、也樹立了良好的形象。

2020年4月24日,中國電建聯合體中標鄭州軌道交通8號線工程,中國水電五局首次在蓉外軌道交通市場成功“亮相”。五局建設者們與軌道交通業務一起,在此刻走出巴蜀大地、挺進中原大陸。

盾構機從地心深處傳來的鳴動,列車在軌道上試運行奔跑的樂章,車站內燈箱交互輝映而出的圖畫,匯聚成中國水電五局頂住壓力積極轉型踏入軌道交通領域,實現高質量發展的亮麗業績。

未來十年將是國際形勢深刻演變、世界經濟新舊動能轉換、科技革命和產業變革迅速發展的十年,中國水電五局堅持高質量發展的道路,傳統基建與新基建雙驅動,在新市場探索新工藝,用新基建建設新世界,從布局中原開始,放眼天下、定位全球,以建設新時代高質量綜合性建造強企為目標,做精技術、做好工程、做大市場、做強品牌,遞給世界一張“新”的中國基建名片。


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